tag:blogger.com,1999:blog-20520474448698343882024-03-05T10:53:02.332+01:00ING-GENIUSthe kid of the varahttp://www.blogger.com/profile/13637955412491105050noreply@blogger.comBlogger76125tag:blogger.com,1999:blog-2052047444869834388.post-15189355368904515962013-11-03T14:39:00.000+01:002013-11-04T10:31:03.251+01:00TIMELAPSE. LONDON ASTORIA.<div align="justify">Nuevo timelapse. aunque esta vez no trata sobre construir sino sobre “deconstruir”. En el vídeo veremos la demolición del London Astoria pasito a pasito en apenas minuto y medio. Dada la situación del edificio, la demolición no se pudo hacer con explosivos, por lo que hubo que desmontarlo poco a poco desde el tejado hasta el suelo (a la inversa parece ser que es más difícil).<br />
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El vídeo después del salto: </div><br />
<a name='more'></a><center><iframe width="560" height="315" src="//www.youtube.com/embed/cDPtdRq8nGc" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> </center>the kid of the varahttp://www.blogger.com/profile/13637955412491105050noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2052047444869834388.post-83526958608966980532013-10-14T11:30:00.001+02:002013-10-14T11:30:34.392+02:00PUENTE ARCOS DE ALCONÉTAR.<div align="justify">La entrada de esta semana tratara sobre uno de los últimos casos de resonancia en un puente en este país. En este caso durante el proceso constructivo y sin que hubiese daños que lamentar ni a la gente que allí trabajaba ni al puente. Pero aun así resulta curioso ver como un arco de acero de 220 metros de luz y 42.5 de alto se pone a bailar.<br />
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Los vídeos después del salto: </div><br />
<a name='more'></a><center><iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/QTK7siHbAEk" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> </center><br />
<center><iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/4LwbAYXAzbs" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></center><br />
<div align="justify">En este vídeo podéis ver una explicación del proceso constructivo del puente. </div>the kid of the varahttp://www.blogger.com/profile/13637955412491105050noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2052047444869834388.post-65393741643418162252013-09-09T11:41:00.000+02:002013-09-09T11:41:02.784+02:00TIMELAPSES. ESTRUCTURAS EN LONDRES.<div align="justify">Una semana más estamos aquí para ver unos timelapses. En este caso se trata de dos estructuras en la ciudad de Londres, ambas construidas para los juegos olímpicos de 2012. El Estadio Olímpico, que ahora es el hogar del West Ham United Football Club, y el Centro Acuático, este último de la famosa arquitecta iraquí Zaha Hadid.<br />
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Los vídeos después del salto: </div><br />
<a name='more'></a><center><iframe width="560" height="315" src="//www.youtube.com/embed/gnqO4MBzZng" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></center><br />
<center><iframe width="560" height="315" src="//www.youtube.com/embed/qikjc_5DkDw" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></center>the kid of the varahttp://www.blogger.com/profile/13637955412491105050noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2052047444869834388.post-8321171326005202432013-08-19T10:01:00.000+02:002013-08-19T10:01:48.325+02:00RECOPILATORIO. ESTEBAN TERRADAS ILLA, EL HOMBRE QUE SORPRENDIO A EINSTEIN.<div align="justify">Hoy hablaremos sobre Esteban Terradas Illa, el cual, es un hombre poco conocido en la actualidad, pero de él se dijo que era “uno de los 6 primeros cerebros mundiales de su tiempo”. Quien dijo esto fue nada más y nada menos que Albert Einstein, el científico más famoso y quizá más importante del S.XX. </div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiErUh8rv83KUkjDtTrK3FeR1Z12dtroWimtqTA8j5-wbaRuWBEl0mnxxkCLkHjy5jdk7az9oPquhU9o3ArG30bx3fhPAnigdoexs9VaW7HqXnIVenYlwHWZn5e2jkWkjEu0Hv_z1Y6ABx-/s1600/IMAG12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiErUh8rv83KUkjDtTrK3FeR1Z12dtroWimtqTA8j5-wbaRuWBEl0mnxxkCLkHjy5jdk7az9oPquhU9o3ArG30bx3fhPAnigdoexs9VaW7HqXnIVenYlwHWZn5e2jkWkjEu0Hv_z1Y6ABx-/s320/IMAG12.jpg" /></a></div><br />
<a name='more'></a><div align="justify">Einstein no debía andar muy desencaminado, puesto que a Terradas es imposible encasillarlo en una única profesión o rama, la multitud de titulaciones que consiguió a lo largo de su vida así lo corrobora…<br />
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Su escasa fama en la actualidad puede deberse a que, a pesar de sus capacidades y de sus investigaciones en muchos campos, no invento multitud de ingenios o aparatos al igual que otras eminencias de su época, como por ejemplo Torres Quevedo. Terradas, por contra, prefiero dedicarse a la labor organizativa, educativa y divulgativa, consiguiendo grandes hitos en estos campos. <br />
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Pero empecemos por el principio. Terradas nació en Barcelona en Septiembre de 1883, quedándose a los 2 años huérfano y siendo educado por su tío. Muy pronto destacó en los estudios y consiguió entrar en la universidad a los 15 años. A los 20 años ya había terminado las dos licenciaturas de Ciencias Exactas y Físicas y se encontraba realizando la carrera de Ingeniero Industrial. También participo en un concurso científico en Zaragoza presentando dos trabajos distintos. Finalmente el jurado decidió repartir el primer premio, llevándose la enorme sorpresa al abrir las plicas de que ambos eran del mismo autor. <br />
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Posteriormente marchó a Madrid para continuar sus estudios de Ingeniero Industrial y realizar dos doctorados en Ciencias Exactas. Para el primero presentó una tesis sobre la absorción de luz de un determinado tipo de cristales, en el segundo desarrollo uno de los trabajos premiados, titulado: “Estudiar analíticamente las condiciones de los hilos flexibles, pesados, que suspendidos por sus extremos de dos puntos fijos, realicen catenarias de formas especiales dadas”. <br />
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En 1906 quedó vacante la cátedra de Mecánica racional en la universidad de Zaragoza y en 1907 la de Acústica y Óptica en la universidad de Barcelona. Terradas se presentó a ambas y ambas cátedras consiguió, instalándose de forma algo más estable en Barcelona. Subrayar que aún no había cumplido los 23 años. <br />
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A partir de aquí desarrolló una incesante actividad en el ámbito de la física y las matemáticas, dando numerosos cursos y conferencias y publicando numerosos artículos, todo ello en diversas instituciones y organizaciones. En 1908 participó en el primero Congreso de la Asociación Española para el Progreso de las Ciencias con dos intervenciones. En la primera dio a conocer la mecánica estadística de Gibbs (notable físico estadounidense ya muerto en aquella época) y en la segunda, entre otras cosas, habló de la teoría de la relatividad de Einstein, siendo esta la primera mención sobre el famoso físico en España de la que se tiene constancia. <br />
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En 1909 terminó la carrera de Ingeniero Industrial y también fue elegido miembro de la Real Academia de Ciencias y Artes de Barcelona, donde leyó su trabajo “Emisión de radiaciones por cuerpos fijos o en movimiento”. En 1910 fue elegido presidente de la Sociedad Astronómica de Barcelona y en 1911 fundó la sección de ciencias del Instituto de Estudios Catalanes. En 1912 se dedicó a divulgar la teoría de los cuantos en Cataluña y participó en el Congreso Internacional de Matemáticas en Inglaterra, con sus resultados en investigaciones anteriores sobre el movimiento de hilos. Este congreso sirvió para que algunos científicos internacionales conocieran el trabajo de Terradas y utilizasen sus resultados en trabajos posteriores y también sirvió para que Terradas (entre otros participantes españoles) trajeran a España la teoría de la relatividad espacial. <br />
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A partir de aquí, Terradas limitó su labor científica a favor de carrera profesional como ingeniero. En 1919 fundó el Instituto de Electricidad y Mecánica Aplicadas siendo su director durante los primeros años. En este cargo hizo venir a España a importantes figuras internacionales del mundo de la física y las matemáticas como Hermann Weyl o el propio Einstein.</div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw1aE0GHuqnhI_ASWJChu6yxBREbZKgOuWfpuMQv0CaXQyZzMd8Tu9Npdwo5N-5YJCCbM1FXJK7Fdd8rCLEF8uIHPyD4GCRmjobs0cJBq3tLfBHlNiUx5SdgDy88mhqU2572vgx5sDU36C/s1600/IMAG22.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw1aE0GHuqnhI_ASWJChu6yxBREbZKgOuWfpuMQv0CaXQyZzMd8Tu9Npdwo5N-5YJCCbM1FXJK7Fdd8rCLEF8uIHPyD4GCRmjobs0cJBq3tLfBHlNiUx5SdgDy88mhqU2572vgx5sDU36C/s320/IMAG22.jpg" /></a></div><br />
<div align="justify">Aún queda mucho por contar pero lo aquí referido es la mayor parte de su vida académica, para una posible entrada futura me guardo su prolífica labor como ingeniero.</div>the kid of the varahttp://www.blogger.com/profile/13637955412491105050noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2052047444869834388.post-84674926383987511312013-08-05T14:18:00.000+02:002013-08-05T14:18:08.497+02:00DEMOLICION EN CALIFORNIA.<div align="justify">Este sábado se produjo en California la demolición de una planta eléctrica en Bakersfield. Si bien la demolición de la estructura parece ser que salió bien, hubo 5 heridos por metralla, alguno de ellos de gravedad.<br />
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Más información después del salto: </div><br />
<a name='more'></a><div align="justify">De los 5 heridos, 4 lo fueron por heridas leves, sin embargo el 5 ha perdido una pierna y podría perder la otra, debido a un fragmento que salió disparado tras la explosión y que atravesó varias vallas metálicas.<br />
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Se desconoce aún el porqué de lo sucedido, ya que las informaciones son contradictorias y algunas fuentes afirman que los heridos estaban dentro del perímetro de seguridad y otras afirman lo contrario. <br />
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Pinchando <a href="http://www.antena3.com/noticias/mundo/cinco-herido-metralla-demolicion-planta-electrica-california_2013080400055.html">aquí</a> podéis ver la noticia.</div>the kid of the varahttp://www.blogger.com/profile/13637955412491105050noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2052047444869834388.post-71597722686252404842013-07-22T10:25:00.000+02:002013-07-22T10:25:46.832+02:00MV BLUE MARLIN.<div align="justify">Hace un tiempo vimos la excavadora (probablemente) más grande del mundo, hoy le toca el turno a otro vehículo/maquinaria construida por el hombre con proporciones “bíblicas”. Estoy hablando del barco de transporte Blue Marlin. </div><br />
<center><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlNwUdlNIWtKy4GpcLhZwi7upjV4t7aZGajTXK8f_xbZMHJFgXXkgQN8CcM1Dp83_xSBykH7FPnrxiiQR9sQ79UstLS0QK9Q2HkzNJQ7Ulfu8NWW7JnDwzmLqqOnMy0aYrDd3VCZLST0bz/s1600/Imag1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlNwUdlNIWtKy4GpcLhZwi7upjV4t7aZGajTXK8f_xbZMHJFgXXkgQN8CcM1Dp83_xSBykH7FPnrxiiQR9sQ79UstLS0QK9Q2HkzNJQ7Ulfu8NWW7JnDwzmLqqOnMy0aYrDd3VCZLST0bz/s320/Imag1.jpg" /></a></div></center><br />
<a name='more'></a><div align="justify">Este enorme barco se utiliza para transportar otros barcos y otras instalaciones como por ejemplo plataformas petrolíferas. Tiene una longitud de 220 metros de largo y puede desplazar más de 60.000 toneladas de peso en su cubierta.<br />
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Para cargar el barco es evidente que no se puede hacer con grúas en puertos convencionales, así lo que se hace es sumergir la cubierta del barco para que aquello que se va a cargar se coloque en posición. Posteriormente el barco vuelve a emerger completamente (por eso es un barco semisumergible) e inicia el traslado de la carga. Este proceso se lleva a cabo mediante tanques que se llenan de agua para aumentar el peso y que se vacían para conseguir lo contrario, igual que en los submarinos.</div><br />
<center><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggGJ-g76Hnmkkqv79XtJ-B4HEKquVBOj9eO-kja5Rk3JcvPKodm_fmQgkKyWBW-MPZ13vuJ-y3f6yBW0mQ9E3Sy975QH5GBxO7vzNPZPiBioxOhkDinXb1iUGSRebn5jd-78Q6x0tL7UlJ/s1600/Imag2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggGJ-g76Hnmkkqv79XtJ-B4HEKquVBOj9eO-kja5Rk3JcvPKodm_fmQgkKyWBW-MPZ13vuJ-y3f6yBW0mQ9E3Sy975QH5GBxO7vzNPZPiBioxOhkDinXb1iUGSRebn5jd-78Q6x0tL7UlJ/s320/Imag2.jpg" /></a></div></center><br />
<div align="justify">El Blue Marlin puede transportar además a un total de 60 personas, que tienen a su disposición sauna y gimnasio entre otras cosillas. <br />
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En el siguiente vídeo puede verse a este barco operando para cargar el LHD 02 Camberra, un barco de guerra, para transportarlo desde La Coruña a Australia donde terminarían de construirlo y entraría en servicio en la marina australiana.</div><br />
<center><iframe width="560" height="315" src="//www.youtube.com/embed/GmD6pUJBZn8" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></center><br />
<div align="justify">Existen otros barcos parecidos, como el <a href="https://www.google.es/search?q=Kang+Sheng+Kou&hl=es&rlz=1T4SAVJ_esES520ES520&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=ptnqUd3PAoKIhQf9sIHYBQ&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1301&bih=564">Kang Sheng Kou</a>, aunque muy pocos del tamaño del Blue Marlin que yo sepa. Hasta la próxima entrada.</div>the kid of the varahttp://www.blogger.com/profile/13637955412491105050noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2052047444869834388.post-90904571940316532872013-07-01T16:42:00.001+02:002013-07-01T16:42:45.268+02:00TIMELAPSE. SET DE RODAJE.<div align="justify">Nuevo timelapse para disfrutar, este muy peliculero por cierto. En el vídeo de esta semana veremos la construcción del set de rodaje de la famosa película Titanic de James Camerón. Muy interesante ver como empiezan desde cero en un terreno y acabon montando la (falsa) estructura del barco.<br />
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Eso sí, en este vídeo no salen ni Leonardo DiCaprio ni la pelirroja que lo acompañaba, esto va sobre estructuras y obras así que no se me hagan falsas ilusiones.<br />
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El vídeo después del salto: </div><br />
<a name='more'></a><center><iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/ZWPVuVvUCG8" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> </center>the kid of the varahttp://www.blogger.com/profile/13637955412491105050noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2052047444869834388.post-73167710451003014622013-06-23T23:44:00.000+02:002013-06-24T18:49:53.425+02:00DEMOLICIONES DE ESTRUCTURAS.<div align="justify">En los vídeos de hoy veremos diversas demoliciones que sí salieron bien (casi tan divertidas como cuando salen mal). Son 2 edificios en El Paso (Texas) y el otro en Florida. Ambos demolidos por el método tradicional de PATAPUM y a recoger los escombros (también llamado demolición mediante explosivos) en lugar de aquel novedoso <a href="http://ing-genius.blogspot.com.es/2013/03/para-que-demoler-un-edificio-si-puedes.html">método de encoger los edificios</a>. La otra estructura es un puente también en Texas.<br />
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Los vídeos después del salto: </div><br />
<a name='more'></a><center><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/_QaVFGEJlXo" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></center><br />
<center><iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/YbeCdoTV-eE" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></center><br />
<div align="justify">Y por último, el puente.</div><br />
<center><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/DVaFKAlRAUI" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></center>the kid of the varahttp://www.blogger.com/profile/13637955412491105050noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2052047444869834388.post-28642390486360741932013-06-03T09:10:00.000+02:002013-06-03T09:10:25.877+02:00CAÍDA DE GRUA.<div align="justify">Nueva entrada y nuevo accidente de una estructura. Lo que veremos será una grúa que cae (probablemente al viento y/o a una mala cimentación) sobre un bloque de pisos. Esto sucedió hace unos pocos días en la ciudad Kirov, en Rusia.<br />
El vídeo después del salto: </div><br />
<a name='more'></a><center><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/R0uQkUwyF4s" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></center>the kid of the varahttp://www.blogger.com/profile/13637955412491105050noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2052047444869834388.post-48216557214312686812013-05-26T18:51:00.000+02:002013-05-27T11:53:11.501+02:00COLAPSO DE PUENTE.<div align="justify">En la entrada de hoy veremos un puente de ferrocarril que colapsa debido a un incendio en Texas. El puente es de madera (de ahí su debilidad ante el fuego) y fue construido en 1910. Parece ser que no era una vía muy importante la que cruzaba el río Colorado a través de ese viaducto, era algo más bien local para mover materiales de un lado a otro del río, lo que explicaría el porqué de un puente tan viejo.<br />
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El vídeo después del salto: </div><br />
<a name='more'></a><center><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/LLVKb1HxhAY" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></center>the kid of the varahttp://www.blogger.com/profile/13637955412491105050noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2052047444869834388.post-3252696631170478352013-05-20T09:59:00.000+02:002013-05-20T09:59:42.064+02:00RECOPILATORIO: LA CASA GIRATORIA DE SAHADE. PARTE 2.<div align="justify">En la entrada anterior hablé sobre la casa giratoria de Córdoba. Su inventor, su concepción, su construcción… Esta semana hablaré de la suerte que corrió, que es una historia también interesante desde el punto de vista ingenieril. </div><br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpk8O65TLVO6fLtD4zX8BOQNvPLLGVrWoWSYYs_in1LnJe_aK1pAY7PAAkm-ojz7RQNdZZ5rDoHbOQlGMzX7Z5485zND_66GvaEp-q2inGzLt56wTLNOsKfAInlyiV6MAkjx6fCjBwStyP/s1600/1.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpk8O65TLVO6fLtD4zX8BOQNvPLLGVrWoWSYYs_in1LnJe_aK1pAY7PAAkm-ojz7RQNdZZ5rDoHbOQlGMzX7Z5485zND_66GvaEp-q2inGzLt56wTLNOsKfAInlyiV6MAkjx6fCjBwStyP/s320/1.jpg" /></a></center><br />
<a name='more'></a><div align="justify">Aunque la casa fue declarada patrimonio arquitectónico cultural y una gran parte de la población la consideraba un símbolo de su ciudad, en 2002 se pidió permiso para derribarla.<br />
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La causa fue la revalorización de los terrenos y la intención de construir un edificio de mayor altura, que estuviese en sintonía con los que había alrededor. La única parte que iba a ser rescatada era la parte metálica inferior, es decir, el plato, los motores y las ruedas. Estas partes iban a ser llevadas al museo de la industria donde posteriormente se construiría una réplica de la casa.<br />
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Salvar únicamente la parte giratoria fue una solución que contentó a poca gente, ya que consideraban que no eran estas partes las únicas por las que la casa podía considerarse patrimonio arquitectónico. La propuesta llego rápidamente para sorpresa de los responsables… trasladar la casa totalmente. Desde los cimientos hasta la última teja.<br />
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Finalmente se aceptó estudiar la propuesta. Lo que se haría sería desmontar las partes inferiores y llevarlas por separado. Sin embargo, la casa en sí misma no podía ser desmontada. Los tabiques eran de ladrillo hueco, por lo que, o se llevaba de una pieza o tendría que ser destruida. No quedaba más remedio que trasladar toda la casa, desde el suelo de la planta baja hasta el tejado, de una única vez.<br />
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Al principio se pensó en utilizar un helicóptero. Se buscó sin éxito uno capaz de levantar las 180 toneladas que pesaba la casa. Por desgracia los encontrados ni se acercaban a ese peso, por lo que dicha solución se descartó. Sin posibilidad de trasladarla por aire solo quedaba trasladarla por tierra.<br />
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En primer lugar se eligió el modo de transporte. Un enorme remolque computerizado con 128 ruedas y 32 gatos hidráulicos que era capaz de aguantar el peso de la casa y además mantenerla siempre en posición horizontal, fuese cual fuese la pendiente de la traza. </div><br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3KbpzCHGcdfpAqny7uNXTMPmMDOYzzS4Rwkn-X1yTpDnbixksPNmyHhE0zsoGfNizla6bjK1FGgyLmQS_BiYPEgR83NA-fj_GHn0LXCMEYfZZMsCkJ7XyP14xd5vJ7HbJjd_Eh9k0e5p1/s1600/2.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3KbpzCHGcdfpAqny7uNXTMPmMDOYzzS4Rwkn-X1yTpDnbixksPNmyHhE0zsoGfNizla6bjK1FGgyLmQS_BiYPEgR83NA-fj_GHn0LXCMEYfZZMsCkJ7XyP14xd5vJ7HbJjd_Eh9k0e5p1/s320/2.jpg" /></a></center><br />
<div align="justify">En segundo lugar, había que asegurarse que los movimientos necesarios para cargar y trasladar la casa no fuesen perjudiciales para la estructura. Durante casi dos meses se llevó a cabo una intensa labor para reforzar las paredes y la estructura.<br />
<br />
Ahora había que montarla en el remolque. Como elevar la casa con una grúa era muy peligroso se metió el remolque bajo la casa (una vez desmontada la parte metálica y separada de las cimentaciones) y se cargó. </div><br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqo5rMsnao60AbWXd6HDkBWPpPhlT56ABUKAMN6mXX_R574MEUTZQnhFwm1w5rVzrj6fm-SfbPo5Gw393xY4IXL7HmWFc559Sgrdc0OCmWJfGnHykHuKobBqny2HodQ2hicrRKqUYZepcm/s1600/3.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqo5rMsnao60AbWXd6HDkBWPpPhlT56ABUKAMN6mXX_R574MEUTZQnhFwm1w5rVzrj6fm-SfbPo5Gw393xY4IXL7HmWFc559Sgrdc0OCmWJfGnHykHuKobBqny2HodQ2hicrRKqUYZepcm/s320/3.jpg" /></a></center><br />
<div align="justify">Lo difícil ya estaba hecho. Lo único que quedaba por hacer era llevarla desde su emplazamiento original hasta el museo de la industria, lo cual fue un acontecimiento ampliamente seguido por la población de la zona. Pero aun así surgirían problemas. En primer lugar la escasa velocidad desarrollada, lo que hizo que se hiciese de noche en mitad del camino, por lo que el vehículo tuvo que parar y se tuvo que disponer gente que vigilase la casa durante la noche. </div><br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNR-3260ldhGf30QYDT-rUrs9ktUtj3PONwu5XAK04jIG7ERKs6IgDlV5Yh2sqj76obxmNshrcD5ZA4QniynRp2D8isYIg3G9S5zUsEasRSPRVXte4Gm6qKrlIzoUJc4_1Nh9T2yHY_ZKX/s1600/4.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNR-3260ldhGf30QYDT-rUrs9ktUtj3PONwu5XAK04jIG7ERKs6IgDlV5Yh2sqj76obxmNshrcD5ZA4QniynRp2D8isYIg3G9S5zUsEasRSPRVXte4Gm6qKrlIzoUJc4_1Nh9T2yHY_ZKX/s320/4.jpg" /></a></center><br />
<div align="justify">Otro problema fue la altura y anchura de la casa, lo que hizo que se tuvieran que cortar ramas de árboles, semáforos y farolas. El momento de mayor tensión llego, sin embargo, a la hora de cruzar un puente. Se había recalculado el puente para ver si resistía el peso de la casa y el camión sin necesidad de reforzarlo. Aunque según cálculos no hacía falta, se desalojó a la gente para evitar cargar de más el puente. Finalmente el camión cruzó sin ningún tipo de percance. </div><br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkZhV7yVpH50ahJB4J3EgHXaCC0ddVa3l6g9Kf0ujFe-iW35AkgWc_xAJ2ioGBh4AhymaoR06sTlsT6nei2A870PJ_wBCWhlfUf6r1Ce-sBfSC0Z0YwKv-89jwZ3v7gbKE5cI5mNOM_vZx/s1600/5.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkZhV7yVpH50ahJB4J3EgHXaCC0ddVa3l6g9Kf0ujFe-iW35AkgWc_xAJ2ioGBh4AhymaoR06sTlsT6nei2A870PJ_wBCWhlfUf6r1Ce-sBfSC0Z0YwKv-89jwZ3v7gbKE5cI5mNOM_vZx/s320/5.jpg" /></a></center><br />
<div align="justify">La casa finalmente llego a su destino en el museo donde actualmente descansa. Nada más por hoy y con esta entrada terminan las dedicadas a la casa giratoria. Hasta la próxima. </div>the kid of the varahttp://www.blogger.com/profile/13637955412491105050noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2052047444869834388.post-38504712458190284422013-05-12T22:30:00.002+02:002013-05-13T09:46:15.938+02:00RECOPILATORIO: LA CASA GIRATORIA DE SAHADE. PARTE 1.<div align="justify">Por regla general la mayor parte de las casas son más o menos igual. Se diferencian en el tamaño y en los lujos que tengan, pero son muy pocas las que se salen de la norma, bien en su concepción artística y decorativa, bien en su concepción estructural o práctica. En la ciudad de Córdoba, Argentina, existe una de estas casas especiales, que tiene el honor de ser la primera en su género. Fue la primera casa del mundo capaz de girar sobre su eje central. La primera casa giratoria. </div><br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQlKUl9HLgbKL5ESaUtoAJcfhMNhFblF37EKhAN9IIcK1QVuknDkJH6eSmuQ1zehUbFQk6ufdzl64JSmFYBPnrzkVUh2QrQYzzHgB10ee_GSh18d8Mafxn_wxoe0bdrulW7kBguFBYxM_U/s1600/1.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQlKUl9HLgbKL5ESaUtoAJcfhMNhFblF37EKhAN9IIcK1QVuknDkJH6eSmuQ1zehUbFQk6ufdzl64JSmFYBPnrzkVUh2QrQYzzHgB10ee_GSh18d8Mafxn_wxoe0bdrulW7kBguFBYxM_U/s320/1.jpg" /></a></center><br />
<a name='more'></a><div align="justify">Abdón Sahade fue un joven sirio que llego en el año 1904 a Córdoba y se dedicó al negocio textil. Aunque no tenía estudios superiores de ingeniería o arquitectura muy pronto empezó una carrera autodidacta en la que realizó diversos proyectos y diseños, algunos de los cuales se llevaron a cabo. La casa giratoria es el más famoso de ellos. </div><br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia6rGxM3rva2O5LHxgiOD9YZEIdUbPouns5a3lc9GH3VrEcUoCXsrsMJsBjcDNjw_6QSk8XKHWPUtyqo1x1DoIBS1lFeiLWZt4EVXyPzSs9dspAy2ARtelXiG43kJDrjI3ibozleKEhUQo/s1600/2.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia6rGxM3rva2O5LHxgiOD9YZEIdUbPouns5a3lc9GH3VrEcUoCXsrsMJsBjcDNjw_6QSk8XKHWPUtyqo1x1DoIBS1lFeiLWZt4EVXyPzSs9dspAy2ARtelXiG43kJDrjI3ibozleKEhUQo/s320/2.jpg" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOD2UMrkrSemDsdzlZ_PB9v-kHmkU6Zmmz41kGYBFz8qYEC1HSHv6dUOfU4ONs4hIwi2pYsap93vFqTWypcHgUuWFrOsVqJYXBFVqmYcUoUsCrLgnB1cmEJ1dQzhb5p5pHyQ9Mpyk3YX98/s1600/3.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOD2UMrkrSemDsdzlZ_PB9v-kHmkU6Zmmz41kGYBFz8qYEC1HSHv6dUOfU4ONs4hIwi2pYsap93vFqTWypcHgUuWFrOsVqJYXBFVqmYcUoUsCrLgnB1cmEJ1dQzhb5p5pHyQ9Mpyk3YX98/s320/3.jpg" /></a></center><br />
<div align="justify">Abdón quería tener luz natural siempre que pudiese en su casa en cualquier estancia. De esta forma surgió la idea de una casa de planta circular que pudiese girar 360º para seguir el recorrido del sol en cualquier estancia. Las habitaciones de la casa eran: 1 sala de estar, 1 comedor, 2 baños, 1 cocina, 1 despensa y 2 dormitorios. La planta tenía un diámetro aproximado de 13 metros, lo que hace unos 130 metros cuadrados.<br />
<br />
Lo realmente especial de la casa se encontraba bajo el suelo. En primer lugar y como es evidente, la casa no descansaba directamente sobre las cimentaciones, sino que apoyaba sobre el mecanismo que la hacía girar y este a su vez sobre las cimentaciones. Dicho mecanismo constaba de 2 motores trifásicos de 3 caballos de potencia, que mediante un sistema de poleas y engranajes hacían girar la casa. Para no cargar el peso de la casa sobre los motores, había además unas ruedas metálicas (unas simples ruedas de tren) distribuidas en un par anillos en planta sobre las que se apoyaba una estructura metálica y sobre esta estructura descansaban las 180 toneladas aproximadas de la casa. Dichas ruedas descansaban sobre pilotes de hormigón consiguiéndose así llevar los esfuerzos al terreno. </div><br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBCiunr_R7ldIPRgO5povlm3uSz5jF4ek4CSSE1D4taqY3BCFrC71QbnacoOaIUYNIId87JJhDAlYsN_ggCp6RunrShu-l5jLfqb5MWdj5A3gZORa9te3UHUH72yNbs3st2HDJZV4oqjwn/s1600/4.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBCiunr_R7ldIPRgO5povlm3uSz5jF4ek4CSSE1D4taqY3BCFrC71QbnacoOaIUYNIId87JJhDAlYsN_ggCp6RunrShu-l5jLfqb5MWdj5A3gZORa9te3UHUH72yNbs3st2HDJZV4oqjwn/s320/4.jpg" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjG9AD8I9tgh5cENkwdTlUCnMWWBf1EWMf8cyBzZXmID2-zStvyhgbWB6XIiziWbHOsq5B6c0O4h6E6ziJUic8wujc0c-I1Lf7MuP90njJZ1cTkJJewdaftIQUWag910EXJ8JAC3Lucv4S1/s1600/5.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjG9AD8I9tgh5cENkwdTlUCnMWWBf1EWMf8cyBzZXmID2-zStvyhgbWB6XIiziWbHOsq5B6c0O4h6E6ziJUic8wujc0c-I1Lf7MuP90njJZ1cTkJJewdaftIQUWag910EXJ8JAC3Lucv4S1/s320/5.jpg" /></a></center><br />
<div align="justify">Para controlar este mecanismo, Abdón coloco una simple palanca en su dormitorio con la que activaba el movimiento de la casa en ambos sentidos de giro. La casa era capaz de completar un giro completo en 55 minutos, lo que hacía una velocidad de 1metro (medido en el arco de la circunferencia) por minuto. La velocidad era suficiente para seguir el recorrido del sol pero no tan grande como para molestar a los habitantes de la casa. De hecho, se cuenta la anécdota de que cuando alguien visitaba a Abdón y le pedía que pusiese en marcha el mecanismo, estos no se enteraban del movimiento y cuando se iban al cabo de un tiempo lo hacían desencantados hasta que se daban cuenta de que habían salido por un sitio distinto al que entraron con respecto a la calle.<br />
<br />
Habiendo resuelto el tema del movimiento se plantean otros problemas. Por ejemplo, cómo hacer para no romper las tuberías o el cableado eléctrico con cada movimiento. En primer lugar la electricidad. Bajo la casa, unida al eje central existe una pieza de cobre circular que giraba con la misma. Por otro lado, la electricidad llegaba al sótano de la casa hasta un aparato que contaba con unos patines que estaban unidos a la anterior pieza circular de cobre, la cual distribuía la electricidad a la casa. De esta forma se conseguía que, fuese cual fuese la posición de la casa, siempre llegase energía eléctrica. </div><br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQNlz4BTtCKqK1jT8vbwCfqzkUAJ1W0QKr_4_v6krf1hgEGFzM_7CeRZgf9xD9FC3P3EsbbIY3ydMN3hoRPjjSdLpyujwj_ZaK_EoJqzX-IKIbH26abdVsU3x7cOL21vLVYrMNY_SKqQ_Y/s1600/6.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQNlz4BTtCKqK1jT8vbwCfqzkUAJ1W0QKr_4_v6krf1hgEGFzM_7CeRZgf9xD9FC3P3EsbbIY3ydMN3hoRPjjSdLpyujwj_ZaK_EoJqzX-IKIbH26abdVsU3x7cOL21vLVYrMNY_SKqQ_Y/s320/6.jpg" /></a></center><br />
<div align="justify">El abastecimiento de agua se llevaba a cabo mediante una tubería que estaba alojada en el eje central de la casa y que se unía a la tubería que estaba dentro de la casa (y por lo tanto giraba mientras la otra estaba quieta) mediante un pieza de goma que permitía el movimiento de la tubería correspondiente sin que se saliese el agua. Las tuberías de desagüe eran distintas, parece ser que estaban fuera del eje, por lo que giraban al mismo tiempo que la casa e iban a para a una pieza en forma de embudo que desaguaba de forma convencional, sin embargo sobre este aspecto no he encontrado mucha información por lo que desconozco el mecanismo exacto.<br />
<br />
Finalmente decir que la casa empezó a ser construida en 1947 y tardo 4 años en completarse, principalmente por la dificultad del mecanismo inferior y de alguna de sus piezas. Por ejemplo, las piezas antes comentadas para proveer de electricidad a la casa tuvieron que fabricarse en Alemania y llevarlas hasta Argentina con el coste de tiempo que supone eso.<br />
<br />
Esto es todo por esta semana. Hasta la próxima entrada. </div>the kid of the varahttp://www.blogger.com/profile/13637955412491105050noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2052047444869834388.post-13502141567212973712013-04-22T10:41:00.000+02:002013-04-22T10:41:02.799+02:00TIMELAPSE. EDIFICIO DE INVESTIGACIÓN.<div align="justify">Una vez más nos encontramos aquí para ver un timelapse de construcción. Desde luego hay muchos y muy interesantes aunque no podremos verlos todos. El edificio es el campus de Microsoft en Redmon, Washington. Para más detalles es donde se desarrolla la nueva X-BOX. Pero basta de hacer publicidad gratuita y veamos el vídeo.<br />
<br />
El vídeo después del salto: </div><br />
<a name='more'></a><center><iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/dZQWCjlqC-Q" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></center>the kid of the varahttp://www.blogger.com/profile/13637955412491105050noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2052047444869834388.post-41234817133420880022013-04-08T10:08:00.000+02:002013-04-08T10:08:44.950+02:00DEMOLICIONES FALLIDAS 5.<div align="justify">Vuelve una sección que llevábamos mucho tiempo sin leer. Y es una de mis favoritas. Las demoliciones fallidas que ocurren por todo el mundo debido a la inoperancia de los responsables o simplemente al azar. Son 2 vídeos sobre demolición de edificios aunque solo uno sale mal, el otro simplemente está a punto de provocar una desgracia.<br />
<br />
Los vídeos después del salto: </div><br />
<a name='more'></a><center><iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/7FUixedw3TA" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></center><br />
<center><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/3whjJ19P27Q" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></center>the kid of the varahttp://www.blogger.com/profile/13637955412491105050noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2052047444869834388.post-51782202959200451722013-04-01T10:45:00.000+02:002013-04-01T10:48:00.260+02:00WALNUT STREET BRIDGE.<div align="justify">Tras un parón por cuestiones laborales (que por desgracia no será el único este año) volvemos con unas espectaculares imágenes sobre la acción de las fuerzas de la naturaleza (también llamadas las fuerzas del mal por mi antiguo profesor de estructuras de la carrera) en las frágiles construcciones humanas.<br />
<br />
Pero empecemos por el principio. Los hechos sucedieron en la ciudad de Harrisburg, Pennsylvania durante la ventisca de 1996 que abarco la costa este de los EEUU y parte de la zona continental.<br />
<br />
Más información a continuación: </div><br />
<a name='more'></a><div align="justify">Esta gran tormenta de nieve fue seguida de numerosas lluvias que provocaron la crecida de los ríos e inundaciones. Así sucedió en el río Susquehanna, que atraviesa Harrisburg. La lluvia y el deshielo parcial causaron que el nivel del agua llegara hasta prácticamente el tablero del Walnut Street Bridge y de algunos puentes más. Además, la corriente arrastraba bloques de hielo que aún no se habían deshelado.<br />
<br />
Y esto fue lo que pasó:</div><br />
<center><iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/6DxG9yOS1dQ" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></center><br />
<div align="justify">Parece ser que un gran tempano de hielo levantó un tramo de puente provocando que varios vanos se separasen de sus cimentaciones, con lo que quedaron libres para alejarse del resto, e ir a impactar con el otro viaducto que se encontraba aguas abajo (como se ve al final del vídeo).<br />
<br />
Dos vanos arrancados en unos minutos y un tercero dañado, que finalmente acabaría colapsando, fueron las consecuencias de la tormenta sobre este puente.<br />
<br />
Como el puente tenia su antigüedad y era uno de los puentes peatonales más largos del mundo, era algo bastante querido por lo habitantes de la ciudad. Por esta razón el puente fue rehabilitado convenientemente reforzado, para que no volviese a suceder algo parecido.<br />
<br />
Hasta la próxima entrada, que trataremos que sea lo más pronto posible.</div>the kid of the varahttp://www.blogger.com/profile/13637955412491105050noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2052047444869834388.post-4144361122224367052013-03-12T10:45:00.000+01:002013-03-12T11:00:48.449+01:00¿PARA QUÉ DEMOLER UN EDIFICIO SI PUEDES ENCOGERLO?<div align="justify">En la entrada de hoy se unifican dos de mis temas favoritos. Demoliciones (con éxito en este caso) y nuevas tecnologías. Parece ser que en Tokio necesitan retirar el edificio Grand Prince Hotel Akasaka, que es un rascacielos de 140 metros de altura. Puesto que demoler un edificio por el método tradicional es un proceso muy contaminante y peligroso si no se hace bien, en Japón, han decidido encogerlo.<br />
<br />
Los viandantes que pasen junto al edificio no notarán lo que esta ocurriendo, simplemente verán como el edificio reduce su altura de una semana para otra.<br />
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Los vídeos después del salto. </div><br />
<a name='more'></a><div align="justify">Quién ha decido encogerlo son las cabezas pensantes de la empresa Taisei Corp. Y en mi opinión que lo han pensado muy bien. <br />
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Básicamente el proceso consiste en colocar una fachada “de pega” que rodea las plantas a retirar. Dentro de esta fachada hay unas pilas provisionales que no son otra cosa que unos enormes gatos hidráulicos que sostendrán la cubierta del edificio, que será de las últimas partes en ser demolidas.<br />
<br />
Una vez sujetada la cubierta se procede a la demolición de los forjados superiores, vigas y columnas con la maquinaria que sea necesaria. Finalmente se retiran los escombros mediante un sistema de poleas. De esta forma se trabaja en un espacio cerrado evitando la dispersión de partículas en el aire o la emisión de ruido.<br />
<br />
Una vez terminado todo esto podemos volver a descender nuestra estructura externa para repetir el proceso con el número de plantas necesarias. Como colofón decir que el proceso de retirada de escombros genera energía que alimenta a otras actividades del proceso de demolición.<br />
<br />
Desde luego es una técnica espectacular que pronto veremos en todo el mundo. En los siguientes vídeos podéis ver la explicación e imágenes de los trabajos. </div><br />
<center><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/u2tNYb3S2tc" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></center><br />
<div align="justify">Este otro vídeo está en inglés pero tiene más imágenes de los trabajos internos de demolición.</div><br />
<center><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/8_4G_8gEjng" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></center>the kid of the varahttp://www.blogger.com/profile/13637955412491105050noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2052047444869834388.post-18630887850594961632013-03-04T10:12:00.000+01:002013-03-04T10:12:11.612+01:00TIMELAPSE. EDIFICIO UNIVERSIDAD 2.<div align="justify">Nuevo timelapse de edificación el que veremos en la entrada de esta semana. Una vez más un edificio de universidad, en este caso la Queens University of Charlotte, que dan mucho juego en cuanto al diseño y decoración. Si bien este parece muy convencional al principio, no os perdáis el detalle final en la fachada que os dará una idea de tipo de estudios que se llevan a cabo en el edificio.<br />
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El vídeo después del salto: </div><br />
<a name='more'></a><center><iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/UttP9UU8c0E" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> </center>the kid of the varahttp://www.blogger.com/profile/13637955412491105050noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2052047444869834388.post-72124498567680801662013-02-25T10:19:00.000+01:002013-02-25T10:19:59.440+01:00VIDEOJUEGOS DE INGENIERÍA. BRIDGE BUILDER.<div align="justify">Tras el parón de la semana pasada volvemos con otra entrada para este blog. Una vez más hablaremos de un videojuego que representa el mundo de la ingeniería. La temática concreta es una de mis preferidas, la de la construcción de puentes. En los inicios de este humilde blog ya se hablo de otro juego similar <a href="http://ing-genius.blogspot.com.es/2012/02/videojuegos-de-ingenieria-cargo-bridge.html">Cargo Bridge</a>. ¿Supondrá Bridge Builder una mejora?</div><br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXcVdHGanHk5gNkedLStGkpnZy5DaCLkwbgRkoCpo9dtbBVPzu8nsZYayTBmpZkXzfJVnYNOzD1ekUjU-lALjovBdOaEpIqKYNNFIAtG9cIBo7daWQbRYeUBLbbu6ULjmJXigTOcmHcrv6/s1600/1.png" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXcVdHGanHk5gNkedLStGkpnZy5DaCLkwbgRkoCpo9dtbBVPzu8nsZYayTBmpZkXzfJVnYNOzD1ekUjU-lALjovBdOaEpIqKYNNFIAtG9cIBo7daWQbRYeUBLbbu6ULjmJXigTOcmHcrv6/s320/1.png" /></a></center><br />
<a name='more'></a><div align="justify">En primer lugar nos encontramos un enorme parecido en el funcionamiento de ambos juegos. Tenemos una pantalla “de diseño” cuadriculada donde se marcan los lugares donde están las cimentaciones y donde debemos colocar los elementos que conformarán nuestro puente. La segunda pantalla es la comprobación de la estructura. En este caso, la prueba de carga es el paso de un camión desde un lado al otro del desnivel.<br />
<br />
La gracia del juego está en hacer la estructura lo más barata posible para ir “ahorrando” y por lo tanto aumentando la puntuación.<br />
Para salvar estos desniveles, al principio contamos con unos elementos rígidos con una longitud máxima, que funcionan a esfuerzos axiles, cortantes y flectores y otros elementos flexibles que solo funcionan a esfuerzos axiles de tracción. “Osease”, que contamos con vigas de madera o acero (lo que queráis creer) y con cables (probablemente de acero porque de madera todavía no los he visto yo.</div><br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfnHuBUhG82KQgAANnCw9-3Xs7Jh0ymHhBrjnbKVtq4yEoPsltCYtW9d8om9_N-3bIamJDzII7STzeYiY7pxptNku7aKk2v-k4ZjPcYHIl8aVTHt4rBpwQG71obBp9p8xIrPrIxBuRz19W/s1600/2.png" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfnHuBUhG82KQgAANnCw9-3Xs7Jh0ymHhBrjnbKVtq4yEoPsltCYtW9d8om9_N-3bIamJDzII7STzeYiY7pxptNku7aKk2v-k4ZjPcYHIl8aVTHt4rBpwQG71obBp9p8xIrPrIxBuRz19W/s320/2.png" /></a></center>.<br />
<br />
<div align="justify">Por desgracia, según avanzamos en el juego nos damos cuenta de que no habrá más elementos para construir los puentes, por lo que nuestra creatividad queda cercenada (ya dije en otra entrada que me encantaba esta palabra y procuro utilizarla siempre que puedo) de forma bastante triste, haciendo que el juego sea un poco monótono.</div><br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyA5GcgM44FDkpfk4zzze0tyVkMCzrHWlQ2OP3LQ3SugDMCSy96j-bGAoqJ87tEjsqNodV2rW29MXM4bgcd6t-5lcRtggSA2th1du05zURcaLH31OSXX7RRD5fIph8OjHp_AzL6bQZ4crP/s1600/3.png" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyA5GcgM44FDkpfk4zzze0tyVkMCzrHWlQ2OP3LQ3SugDMCSy96j-bGAoqJ87tEjsqNodV2rW29MXM4bgcd6t-5lcRtggSA2th1du05zURcaLH31OSXX7RRD5fIph8OjHp_AzL6bQZ4crP/s320/3.png" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU7OgqySLn5CjVJR229-0FTWtg2__Hv748tUxStRTIVI97BwkeLWR6Sd-qcCmjtwbCakd0JTQ2NPeKhxKfoUDOyKf2k89wIO_Mv0yLzz2v0l6QWk3fIYHsP09h6TKZ_dpRvFSoNACON6xz/s1600/4.png" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU7OgqySLn5CjVJR229-0FTWtg2__Hv748tUxStRTIVI97BwkeLWR6Sd-qcCmjtwbCakd0JTQ2NPeKhxKfoUDOyKf2k89wIO_Mv0yLzz2v0l6QWk3fIYHsP09h6TKZ_dpRvFSoNACON6xz/s320/4.png" /></a></center><br />
<div align="justify">Otra desagradable sorpresa es que los viaductos a diseñar siempre empiezan y acaban a la misma altura, lo que limita la dificultad en muchos aspectos.<br />
<br />
Por lo tanto empezamos a ver la principal diferencia con Cargo Bridge, que es la falta de variedad, tanto en retos como en posibles soluciones a cada uno de los retos.</div><br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSEnplXSq3JLEnFjxzsYhIVjrlMn-LEgJa8oh1GWzeWHCfMlEn4Jn2j4JlL7qoo9br8sQWk98MaHGHOkggHMts0N3zIQVfdXOckFChwTCwX8LaSP0J0Y1fF0NRziL7yyngoEwH8SZGXVcY/s1600/5.png" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSEnplXSq3JLEnFjxzsYhIVjrlMn-LEgJa8oh1GWzeWHCfMlEn4Jn2j4JlL7qoo9br8sQWk98MaHGHOkggHMts0N3zIQVfdXOckFChwTCwX8LaSP0J0Y1fF0NRziL7yyngoEwH8SZGXVcY/s320/5.png" /></a></center><br />
<div align="justify">Según avanzamos en el juego nos damos cuenta de lo mal implementados que están algunos aspectos. Al principio, que el mismo viaducto falla unas veces si y otras no, por lo que si se nos cae un puente que sabemos que está bien, basta con volver a probarlo una o varias veces para que al final aguante.<br />
<br />
Sin embargo, lo peor en cuanto a la programación del juego no es esto. Lo peor es lo fácil que se atasca el camión. Este tiende a quedarse pillado en los nodos de unión cuando atraviesa el puente, incluso aunque no haya unas deformaciones significativas. De este modo tenemos que aunque el puente aguanta, el camión se queda parado y no tira hacia adelante, por lo que tendremos que volver a probar el puente, con el consiguiente riesgo de que esta vez no aguante, como se ha explicado anteriormente.<br />
<br />
Habrá que armarse de paciencia cuando esto pase, porque es realmente frecuente y cansino.</div><br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghEqSap-VLgvGyPC9Sb6PnHEs5OJs33OJo6E_LctYGhHaD0rOZmulvPh7tseV9hE4kTI0Q4xVN-SqTFgCkJm_BsS4K0Afv8Tp0UiiCxpGM9syYUQ3epe6rOurMI2JIJwoIaiBWWWz4WAZg/s1600/6.png" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghEqSap-VLgvGyPC9Sb6PnHEs5OJs33OJo6E_LctYGhHaD0rOZmulvPh7tseV9hE4kTI0Q4xVN-SqTFgCkJm_BsS4K0Afv8Tp0UiiCxpGM9syYUQ3epe6rOurMI2JIJwoIaiBWWWz4WAZg/s320/6.png" /></a></center><br />
<div align="justify">Poco más hay que contar, salvo que el número de niveles es bastante exiguo (apenas 11) y que el juego tiene una extraña forma de guardar el progreso. No guarda en que nivel te has quedado la vez anterior, sino que guarda las estructuras que has construido. Esto supone que si dejas el juego a medias y vuelves donde lo dejaste, primero tienes que volver a probar todos los puentes ya construidos. De nuevo volvemos al problema comentado anteriormente, podemos tener puentes que se caigan habiendo funcionado antes.<br />
<br />
En definitiva, un juego corto, con poca variedad y mal implementado en su vertiente ingenieril. Aunque se puede pasar el rato si con él si ya te has pasado los dos Cargo Bridge y similares y quieres más de lo mismo.</div>the kid of the varahttp://www.blogger.com/profile/13637955412491105050noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2052047444869834388.post-46342321164501593522013-02-11T00:26:00.000+01:002013-02-11T00:26:38.835+01:00COLAPSO DE ESCENARIO.<div align="justify">En la entrada de hoy veremos como una estructura puede fallar repentinamente debido a un hecho poco probable. La estructura es el escenario de un concierto en Indianápolis en la feria de agosto del 2011. El hecho poco probable es una racha de viento excepcionalmente fuerte.<br />
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El vídeo después del salto: </div><br />
<a name='more'></a><center><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/Ce8tG8VDbII" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></center><br />
<div align="justify">Hubo un total de 7 muertos y 21 heridos. La causa del colapso que se dio fue que la racha de viento fue demasiado fuerte, aunque también hubo sospechas de que no se reviso convenientemente la estructura antes del concierto.<br />
<br />
En cualquier caso, este hecho demuestra la importancia de cuantificar correctamente todas las acciones posibles sobre una estructura, por muy improbables que sean. Y por otro lado la necesidad de llevar a cabo una correcta vigilancia de lo construido.</div>the kid of the varahttp://www.blogger.com/profile/13637955412491105050noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2052047444869834388.post-9332638965111547602013-02-04T11:08:00.000+01:002013-02-04T11:08:01.100+01:00¿DEMOLICIÓN O ESPECTÁCULO?<div align="justify">En Las Vegas todo está hecho y pensado para estimular los sentidos, excitar a la gente y de este modo favorecer el flujo de dinero a través de lo que es su principal industria, el juego. Siendo así, es evidente que los casinos son una parte importante de la ciudad y todo en ellos esta igualmente cuidado. Construir e inaugurar un casino en Las Vegas es todo un acontecimiento. ¿Y demolerlo? Pues otro igual de importante, por lo que se monta un gran espectáculo para deleite de visitantes y residentes.<br />
<br />
El vídeo después del salto: </div><br />
<a name='more'></a><center><iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/FqHkVxrZer8" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></center><br />
<div align="justify">Y recordad, que lo que pasa en Las Vegas, se queda en Las Vegas. </div>the kid of the varahttp://www.blogger.com/profile/13637955412491105050noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2052047444869834388.post-10382781871901142242013-01-28T10:48:00.000+01:002013-07-20T19:23:00.328+02:00¿LA EXCAVADORA MÁS GRANDE DEL MUNDO?<div align="justify">En la entrada de hoy conoceremos a la excavadora Bagger 293. Probablemente la excavadora más grande del mundo. Esta excavadora mide la increíble cifra de 96 metros de alto, lo que le convierte en uno de los vehículos terrestres más altos del mundo si no el más alto. Fue fabricada en 1995 y todavía sigue en uso debido a sus capacidades únicas.<br />
<br />
<center><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhwxgv9hprmXHepFuSqG6a-WDR-vnqtwK9GrGmjI3XipfLE1IyvHJwjjyEFE09ofD6AWT3_tUs3zewfG44WWPmam_0gVHUXFtinYrJsD2KXiQJSyMMSLHuTkPE_h4WVw-dmpwGwj15unbo/s1600/IMag1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left:1em; margin-right:1em"><img border="0" height="300" width="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhwxgv9hprmXHepFuSqG6a-WDR-vnqtwK9GrGmjI3XipfLE1IyvHJwjjyEFE09ofD6AWT3_tUs3zewfG44WWPmam_0gVHUXFtinYrJsD2KXiQJSyMMSLHuTkPE_h4WVw-dmpwGwj15unbo/s400/IMag1.jpg" /></a></div></center><br />
Más información a continuación: </div><br />
<a name='more'></a><center><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3d4imk1oe9BMjfneDeVSAFzrQra6ZI9OmlcDX-FfLR-Y4p3ofUs_FW7TheDp4Ly59SN1TWf-43ecFM9w90poXDkwMR_XArdCwhRMH044MVxCz5UhM6ol_HnY2zillWxXmlbCWDHa1uPw9/s1600/Imag2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left:1em; margin-right:1em"><img border="0" height="267" width="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3d4imk1oe9BMjfneDeVSAFzrQra6ZI9OmlcDX-FfLR-Y4p3ofUs_FW7TheDp4Ly59SN1TWf-43ecFM9w90poXDkwMR_XArdCwhRMH044MVxCz5UhM6ol_HnY2zillWxXmlbCWDHa1uPw9/s400/Imag2.jpg" /></a></div></center><br />
<div align="justify">Además el Bagger 293 mide 225 metros de largo y pesa unas 14.200 toneladas. Como se puede ver, una autentica monstruosidad que para manejarla necesita de 5 personas.<br />
<br />
Esta máquina se utiliza en minas de lignito en Alemania y puede mover 240.000 metros cúbicos de material por día gracias a la rueda que tiene un diámetro de 21 metros y un total de 20 cubos para material. Cada uno de estos cubos tiene una capacidad de 15 metros cúbicos.</div><br />
<center><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAFV84ggadiHLMn-Y_oKZmU3Isg_NSU72mcjoyPZQrj7QGLs47j-gvXwNfvJzELJW7diCKCwSSYsbzYCkCmSr4RwLuLWLp76rTRX8UYWm_UkYf-780zjdXaCmYfYT8R6Y86br_k8iWOS_j/s1600/Imag3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left:1em; margin-right:1em"><img border="0" height="350" width="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAFV84ggadiHLMn-Y_oKZmU3Isg_NSU72mcjoyPZQrj7QGLs47j-gvXwNfvJzELJW7diCKCwSSYsbzYCkCmSr4RwLuLWLp76rTRX8UYWm_UkYf-780zjdXaCmYfYT8R6Y86br_k8iWOS_j/s400/Imag3.jpg" /></a></div></center><br />
<div align="justify">Aquí puede verse la excavadora “recogida” para facilitar su desplazamiento. A continuación podéis ver más imágenes de esta maravilla de la tecnología.</div><br />
<center><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/npRLXn_Petg" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></center>the kid of the varahttp://www.blogger.com/profile/13637955412491105050noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2052047444869834388.post-5953384804895606862013-01-21T12:17:00.000+01:002013-01-21T12:17:39.874+01:00PULVERIZADOR DE HORMIGÓN.<div align="justify">Nueva entrada con un vídeo más que curioso. En este caso podéis ver una de las herramientas de destrucción más potentes construidas por el hombre (he dicho herramienta no arma). Básicamente es una mandíbula metálica colocada sobre el brazo de una retroexcavadora capaz de machacar el hormigón de un “mordisco”.<br />
<br />
Para verla en acción id al vídeo que hay después del salto: </div><br />
<a name='more'></a><center><iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/1j3JVFGi6ko" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></center><br />
<div align="justify">Como se puede ver no se le resiste ningún cacho y puede girar 360° sobre su eje, además de los giros proporcionados por el brazo de la retro. Sin duda alguna una herramienta espectacular que todos querríamos manejar al menos una vez en la vida.</div>the kid of the varahttp://www.blogger.com/profile/13637955412491105050noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2052047444869834388.post-83316783917031733842013-01-15T12:37:00.000+01:002013-01-15T12:37:46.062+01:00TIMELAPSE. EDIFICIO DE UNIVERSIDAD.<div align="justify">Hacia tiempo que no veíamos un timelapse y eso hay que remediarlo. En la entrada de hoy veremos como se construye el McCord Hall en la Universidad Estatal de Arizona (ASU en sus siglas en inglés). Dicho edificio consiste en realidad en dos edificios de planta curva, separados uno de otro.<br />
<br />
El vídeo después del salto: </div><br />
<a name='more'></a><center><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/0skIDfUDZTM" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></center><br />
<div align="justify">Como siempre resulta muy divertido de ver una obra de varios meses acelerada hasta ocupar unos minutos. Hasta la próxima entrada.</div>the kid of the varahttp://www.blogger.com/profile/13637955412491105050noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2052047444869834388.post-75881409597721320992013-01-07T10:34:00.000+01:002013-01-07T10:34:54.900+01:00MAQUETA DE PUENTE.<div align="justify">Con la entrada de hoy quiero mostrar lo importante que es el diseño de un puente. Desde su forma global hasta la colocación de cada pequeño elemento, cuestiones tan importantes como el material usado y que permiten hacer más con menos. Para ilustrar esta idea nada mejor que ver una pequeña maqueta construida por alumnos de la Escuela Superior de Ingeniería de Bilbao que es capaz de aguantar cargas de hasta 700 kg de peso.<br />
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El vídeo después del salto: </div><br />
<a name='more'></a><center><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/nO0L7KH1m28" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></center><br />
<div align="justify">Como se puede ver, las maquetas simulan perfectamente las formas y proporciones de los puentes reales y construidas únicamente con palillos de helado son capaces de soportar varios cientos de kilogramos de peso. Algo que no ocurriría si el constructor de la maqueta no tuviese conocimientos de estructuras.</div>the kid of the varahttp://www.blogger.com/profile/13637955412491105050noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2052047444869834388.post-83545043154337951992012-12-31T18:07:00.000+01:002012-12-31T18:08:16.442+01:00VIDEOJUEGOS DE INGENIERÍA. JELLY TOWER FOUR SEASONS.<div align="justify">Último día del año y última entrada del año. Una vez más voy a hablar sobre un videojuego relacionado con el mundo de la ingeniería. Jelly tower four seasons, es el nombre de dicho juego y consiste en construir torres hasta determinados puntos colocados a distintas alturas. A primera vista parece un juego creativo, ¿lo será? </div><br />
<center><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUxXBKm_rKIXakWABxwFyDnUvY335_5_JCVQKfiAt_09Z207B9jkP8y1iUWSLpOtFs3-2PWBg1RgEISeGERy1dSr-3W9f89bqZ6zuJUJCd8eZSqQ8TkvsDDsDyx08RFDcsawlJkQ0Frxpt/s1600/1.png" imageanchor="1" style="margin-left:1em; margin-right:1em"><img border="0" height="262" width="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUxXBKm_rKIXakWABxwFyDnUvY335_5_JCVQKfiAt_09Z207B9jkP8y1iUWSLpOtFs3-2PWBg1RgEISeGERy1dSr-3W9f89bqZ6zuJUJCd8eZSqQ8TkvsDDsDyx08RFDcsawlJkQ0Frxpt/s400/1.png" /></a></div></center><br />
<a name='more'></a><div align="justify">Nada más empezar vemos que tenemos un total de 12 niveles repartidos en cuatro tandas (primavera, verano, otoño e invierno, las estaciones del título). En el primer nivel tenemos además el tutorial, que no explica como jugar en apenas unos segundos. Y es que una característica de este juego es su extrema sencillez.<br />
<br />
Tenemos que construir torres hasta una determinada altura. Para ello no disponemos de más materiales que la madera. A la hora de construirla no colocamos las vigas ni los pilares, únicamente colocamos los nodos y estos se unen automáticamente al resto de nodos si están lo suficientemente cerca. Un método muy intuitivo con todo lo bueno y malo que ello conlleva.</div><br />
<center><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvlo3GEJl8ka-Oy08fdUBFwg0R2hOJOghNItxAVUH0ypbvNfffhmYPyW4Z5U9NY8LEPT2_cFqXXHN2Tla0bDcDuN8V5cUmE3x1_0TF0Um5tFcrl-kdNqWu0P82nXjK2nyteU_Vg4Z6LGjM/s1600/2.png" imageanchor="1" style="margin-left:1em; margin-right:1em"><img border="0" height="300" width="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvlo3GEJl8ka-Oy08fdUBFwg0R2hOJOghNItxAVUH0ypbvNfffhmYPyW4Z5U9NY8LEPT2_cFqXXHN2Tla0bDcDuN8V5cUmE3x1_0TF0Um5tFcrl-kdNqWu0P82nXjK2nyteU_Vg4Z6LGjM/s400/2.png" /></a></div></center><br />
<div align="justify">La altura a alcanzar esta marcada con un punto. Punto en el que debe ir el último nodo. Así empezamos a levantar nuestra construcción hasta llegar al punto indicado y colocar un nodo que aguante el tiempo suficiente para que se enganche.</div><br />
<center><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijczoBsa2gjOQTM3hgmA4JFK6BH8B9wU5BUnQ7RCfuW_lkYAWoXv8ckg-Je2H2Oc6v1tf-hHOoczVJU-KbY-jlGv0M8RUFk3X6v_tKjqTb6rrjyHpOnFQi-jhYrEv3ISwiqDCkb2BnZjeJ/s1600/3.png" imageanchor="1" style="margin-left:1em; margin-right:1em"><img border="0" height="301" width="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijczoBsa2gjOQTM3hgmA4JFK6BH8B9wU5BUnQ7RCfuW_lkYAWoXv8ckg-Je2H2Oc6v1tf-hHOoczVJU-KbY-jlGv0M8RUFk3X6v_tKjqTb6rrjyHpOnFQi-jhYrEv3ISwiqDCkb2BnZjeJ/s400/3.png" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhu96xSJCo9LXuVSEk_-GERQBpb-78LH06G9iwSbzqDWD4m60kE-tVzrGWcqwfBVRUr4Rzfi_JaIq6WniJsprHoy3Sl2rJYhPijb_J5w1xGHdkiOiz2uFbwgDuisTaND96ubAqcx1TP2Pkl/s1600/4.png" imageanchor="1" style="margin-left:1em; margin-right:1em"><img border="0" height="302" width="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhu96xSJCo9LXuVSEk_-GERQBpb-78LH06G9iwSbzqDWD4m60kE-tVzrGWcqwfBVRUr4Rzfi_JaIq6WniJsprHoy3Sl2rJYhPijb_J5w1xGHdkiOiz2uFbwgDuisTaND96ubAqcx1TP2Pkl/s400/4.png" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYeZXQGMNvdhlHkcDoGgfRgD7gmT1XcGwch_P4Yj-vRKvrayoJRi3VReR-2gErJOLDh_6-iYG2dtjZeWJpWCovW1eHyhXw5eUiY9RsEZ0lHcTI4tIfm189LilTYrl_BTnP4WqDhiZmfRPl/s1600/5.png" imageanchor="1" style="margin-left:1em; margin-right:1em"><img border="0" height="300" width="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYeZXQGMNvdhlHkcDoGgfRgD7gmT1XcGwch_P4Yj-vRKvrayoJRi3VReR-2gErJOLDh_6-iYG2dtjZeWJpWCovW1eHyhXw5eUiY9RsEZ0lHcTI4tIfm189LilTYrl_BTnP4WqDhiZmfRPl/s400/5.png" /></a></div></center><br />
<div align="justify">Una vez hecho esto ya dominamos el juego, porque lo cierto es que no hay muchas novedades en el desarrollo. Simplemente, cada vez que avanzamos de nivel aumenta la dificultad, y este aumento se debe al incremento de altura y el de numero de puntos (checkpoints) a los que debe llegar la estructura.</div><br />
<center><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiqn72GXi2R9NB9YzOhBd_tPjLBdR-7egIHKLZ640QyaBhoQlomWcs9tm9sOQPuIoxz9I5c74WffhwNH-JFp97G4Dx2Qso4NbkhTcxA_eSsaDhhUrS5UWDp0VGZWgEUAcvHpEE07C4sQG-/s1600/6.png" imageanchor="1" style="margin-left:1em; margin-right:1em"><img border="0" height="301" width="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiqn72GXi2R9NB9YzOhBd_tPjLBdR-7egIHKLZ640QyaBhoQlomWcs9tm9sOQPuIoxz9I5c74WffhwNH-JFp97G4Dx2Qso4NbkhTcxA_eSsaDhhUrS5UWDp0VGZWgEUAcvHpEE07C4sQG-/s400/6.png" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9IITvaMublmE-NupLSbi1Lx3q41O6cwp6ZT5F74QrLe8UgomxJqiji4-JtOEUkPifhmUNEsO7IUYUss6i8qp48FdIkeTBIzuQe8pdp2SqUMw4gTmL1nzEtLqQ39vFqbjkBaY1zqNdn9F5/s1600/7.png" imageanchor="1" style="margin-left:1em; margin-right:1em"><img border="0" height="302" width="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9IITvaMublmE-NupLSbi1Lx3q41O6cwp6ZT5F74QrLe8UgomxJqiji4-JtOEUkPifhmUNEsO7IUYUss6i8qp48FdIkeTBIzuQe8pdp2SqUMw4gTmL1nzEtLqQ39vFqbjkBaY1zqNdn9F5/s400/7.png" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFzgc5h1GG9-qZFoUKUH4nyoO7vLX0FW5dFtTMbFxJ2KcFUkItC_IBERq8AL2gN6w7ytrZrGkt5jujC7yoaaHoMUwMjXRZXANnA6daTsq_IfUrOiimF7WpVls6xvrUT0bBqzdjCo9DeCg0/s1600/8.png" imageanchor="1" style="margin-left:1em; margin-right:1em"><img border="0" height="302" width="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFzgc5h1GG9-qZFoUKUH4nyoO7vLX0FW5dFtTMbFxJ2KcFUkItC_IBERq8AL2gN6w7ytrZrGkt5jujC7yoaaHoMUwMjXRZXANnA6daTsq_IfUrOiimF7WpVls6xvrUT0bBqzdjCo9DeCg0/s400/8.png" /></a></div></center><br />
<div align="justify">De este modo construiremos torres cada vez más altas, cuidando que no vuelquen al intentar alcanzar los checkpoints laterales. Para esto debemos tener en cuenta que cada checkpoint que alcancemos actuara como punto fijo de la torre, lo que facilitara la tarea. </div><br />
<center><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhl6sPpJyQFePbunQ-MnKZDtnR4-aUbLHY3ujyT79kReLZQkAwLlFJRVwRAX41Vp6lQ3oCN8V7vds170i0kfGx5JfokKxsSk7DnJyUB17mMdzYB8CWbIzz8qrQZ49W9C8ikysvXM-GD2GIo/s1600/9.png" imageanchor="1" style="margin-left:1em; margin-right:1em"><img border="0" height="302" width="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhl6sPpJyQFePbunQ-MnKZDtnR4-aUbLHY3ujyT79kReLZQkAwLlFJRVwRAX41Vp6lQ3oCN8V7vds170i0kfGx5JfokKxsSk7DnJyUB17mMdzYB8CWbIzz8qrQZ49W9C8ikysvXM-GD2GIo/s400/9.png" /></a></div></center><br />
<div align="justify">Centrándonos en el aspecto ingenieril, podemos construir las torres con cuidado guardando las proporciones y pensando bien cada punto para hacer algo que se parezca a una torre y gastando el mínimo de material posible.</div><br />
<center><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim12jObWqpZc0eBFzDkOW5eHAEc6xVf2Rklwy__-s2ZyEuXGT-pA94wLFJzOGddPijGFrD34tYFBbO_Nye-We9xSIfjmuRJU6NEfrmFmpoIdgbElJdz1E6aPOg-suBE9WJrlLhQX3Evvwq/s1600/10.png" imageanchor="1" style="margin-left:1em; margin-right:1em"><img border="0" height="301" width="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim12jObWqpZc0eBFzDkOW5eHAEc6xVf2Rklwy__-s2ZyEuXGT-pA94wLFJzOGddPijGFrD34tYFBbO_Nye-We9xSIfjmuRJU6NEfrmFmpoIdgbElJdz1E6aPOg-suBE9WJrlLhQX3Evvwq/s400/10.png" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH4BYXhSfS0d8czUzaAn5RPZcTC-IBlm3HhiK3WFZdPGxvGYc6NHFJJtUr1eyKBGca_n-CEkAA8DPp8XIQzQett8EVozPV2FHHHUX7MkmZJiHajunMzrL4H4N3WvD7MLzQdluJg7_DvLH3/s1600/11.png" imageanchor="1" style="margin-left:1em; margin-right:1em"><img border="0" height="300" width="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH4BYXhSfS0d8czUzaAn5RPZcTC-IBlm3HhiK3WFZdPGxvGYc6NHFJJtUr1eyKBGca_n-CEkAA8DPp8XIQzQett8EVozPV2FHHHUX7MkmZJiHajunMzrL4H4N3WvD7MLzQdluJg7_DvLH3/s400/11.png" /></a></div></center><br />
<div align="justify">Por desgracia el juego da suficiente material para empezar a poner nodos sin parar y alcanzar los objetivos sin pensar apenas, lo que aumenta demasiado la facilidad. Algunos de los engendros que se pueden construir los podéis ver a continuación.</div><br />
<center><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimHYpiHryra1HUaIU9SPaLhneIfQ7zaXFG-jx3L5iymShoSLaaE20r25G9ade64eGx78qZjfgD16oEe3arTC8jsx9jNHcvZ8t5P_v5eQtMzydvAyePwZM3azHa6CbtZ1yliedp5SOdmfSg/s1600/12.png" imageanchor="1" style="margin-left:1em; margin-right:1em"><img border="0" height="301" width="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimHYpiHryra1HUaIU9SPaLhneIfQ7zaXFG-jx3L5iymShoSLaaE20r25G9ade64eGx78qZjfgD16oEe3arTC8jsx9jNHcvZ8t5P_v5eQtMzydvAyePwZM3azHa6CbtZ1yliedp5SOdmfSg/s400/12.png" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRHnuiG81BqXT3SN74apjbri3RK_lAvfbkBX3NC8RsnArD94kS4vxivWONGArDd4Te4-R-ndO28o12bstMP7wgriFMRVGH5LEPNoePzGtrxeeA_3OIm-BjClPY0GAkMxFCmAguhPJF77dg/s1600/13.png" imageanchor="1" style="margin-left:1em; margin-right:1em"><img border="0" height="301" width="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRHnuiG81BqXT3SN74apjbri3RK_lAvfbkBX3NC8RsnArD94kS4vxivWONGArDd4Te4-R-ndO28o12bstMP7wgriFMRVGH5LEPNoePzGtrxeeA_3OIm-BjClPY0GAkMxFCmAguhPJF77dg/s400/13.png" /></a></div></center><br />
<div align="justify">En definitiva un juego con poca variedad y escasa dificultad en la mayoría de sus niveles, que no despierta el ingeniero friki que hay dentro de nosotros.<br />
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Hasta la próxima entrada y feliz año nuevo.</div>the kid of the varahttp://www.blogger.com/profile/13637955412491105050noreply@blogger.com0